moja polska zbrojna
Od 25 maja 2018 r. obowiązuje w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych, zwane także RODO).

W związku z powyższym przygotowaliśmy dla Państwa informacje dotyczące przetwarzania przez Wojskowy Instytut Wydawniczy Państwa danych osobowych. Prosimy o zapoznanie się z nimi: Polityka przetwarzania danych.

Prosimy o zaakceptowanie warunków przetwarzania danych osobowych przez Wojskowych Instytut Wydawniczy – Akceptuję

Jelcz szuka działki pod rozbudowę

Należąca do Polskiej Grupy Zbrojeniowej spółka Jelcz to największy rodzimy producent wojskowych ciężarówek. Rocznie jej hale opuszcza około 500 samochodów w różnych wersjach. Firma, aby podołać zamówieniom z armii, musi zwiększyć możliwości produkcyjne. Dlatego już niedługo zacznie budowę kolejnej fabryki, planuje też zatrudnienie dodatkowych pracowników.

Jelcz to firma z bogatą, ponad 70-letnią tradycją oraz siedzibą w Jelczu-Laskowicach w województwie dolnośląskim. Dziś należy do grupy kapitałowej zarządzanej przez Hutę Stalowa Wola, która jest częścią PGZ. W spółce rocznie powstaje około pół tysiąca ciężarówek. – Obecnie Jelcz ma w ofercie 28 różnego typu podwozi i pojazdów różnego przeznaczenia z napędem od 4x4 do 10x10 – mówi Karina Prajs-Owczarek, główny specjalista w biurze zarządu Jelcza.

Najważniejszym klientem Jelcza są polskie siły zbrojne. Spółka dostarcza pojazdy do wszystkich kluczowych programów modernizacyjnych realizowanych przez polską armię – począwszy od programów obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej Wisła, Narew czy Pilica, przez pogramy artyleryjskie, takie jak DMO Regina i KMO Rak oraz Homar (zarówno koreański, jak i amerykański), aż po programy przeciwpancerne, np. Ottokar Brzoza. – W ostatnich miesiącach spółka podpisała duże kontrakty – przypomina Karina Prajs-Owczarek. Chodzi m.in. o dwie umowy na pojazdy 4x4 i 6x6 na łączną kwotę 880 mln złotych oraz umowę wykonawczą na dostawę pojazdów i podwozi specjalnych dla modułów wieloprowadnicowych wyrzutni rakietowych zakontraktowanych w Stanach Zjednoczonych oraz w Korei Południowej na łączną kwotę 330 mln zł.

Zawarcie lukratywnych kontraktów oznacza jednak konieczność zwiększenia możliwości produkcyjnych firmy. – Obecny obiekt produkcyjny powstał w latach pięćdziesiątych minionego wieku. Jego powierzchnia wynosi około 40 tys. mkw. i nie pozwala na zwiększanie wolumenu rocznej produkcji – przyznaje Karina Prajs-Owczarek.

Jelcz nie ma więc wyjścia i aby podołać zamówieniom, musi zainwestować w rozbudowę oraz zwiększyć liczbę pracowników. Firma jest na etapie wyboru działki, na której zostanie zbudowany dodatkowy zakład produkcyjny. Wciąż nie jest pewne, że budynek powstanie w Laskowicach (lub okolicach), może będzie ulokowany w zupełnej innej części kraju. Wiadomo jednak, że jego budowa rozpocznie się po dokapitalizowaniu przez Skarb Państwa spółek z grupy HSW S.A.

Krzysztof Wilewski

autor zdjęć: Waldemar Młynarczyk/ PGZ S.A., Justyna Orzechowska/ JELCZ Sp. z o.o.

dodaj komentarz

komentarze

~jo10
1685645700
A fabryka autobusów volvo pod Wrocławiem, właśnie ją zamykają po prostu ją kupcie, gotowe hale i taśma produkcyjna w jakimś stopniu gotowa.
F8-88-20-B1

Minister obrony RFN w Polsce
Holenderskie Patrioty zostaną dłużej w Jasionce
Bezpłatna komunikacja miejska w stolicy dla weteranów
Trening działań połączonych
Jego ofiara – nasza pamięć
Krok w stronę pokoju
Kajakarze i judocy w medalowej formie
DOL(a) pilota
Żandarmi wojskowi świętowali w Lublinie
Sojusz kontra drony
Mechanicy poznawali tajniki naprawy K2
USA i Iran z porozumieniem ws. pokoju w Zatoce
Pływacy „Czarnej Dywizji” znów najlepsi
Polski wkład w operację „Overlord”
Rosyjskie myśliwce przechwycone nad Bałtykiem
F-35 Changes Everything
Na straży nieba
Czeskie śmigłowce w Polsce przeciw dronom
Podróż w ciemność
Mundur, medale i duma
Wielka gra na ukraińskim froncie
Jak hartują się przyszli specjalsi OSŻW
Łączą nas wspólne cele
Polsko-tureckie rozmowy o przemyśle zbrojeniowym
Na granicy stratosfery
Uniforms Are Worn by Real People
Podchorążowie w dżungli
Nowa siła na północno-wschodniej flance NATO
Od eksperymentu do elity NATO
W centrum uwagi
Wyższe diety i rozłąkowe dla żołnierzy
Ważne decyzje w Brukseli
Lotnicze święto w Lesznie
Zbrodnicza farsa
Bezzałogowce zdobyły Paryż
Ustawa o obronie ojczyzny – pytania i odpowiedzi
Szef MON-u o wzmożonych działaniach dezinformacyjnych
Koszykarskie widowisko
Pierwszy Kormoran pod flagą NATO
Śmierć w sercu Azji
Transakcja „MiG-i za technologie” w zawieszeniu
Wsparcie ma znaczenie
Premier powołał nową wiceminister obrony
Gen. Chmielewski objął dowodzenie cyberwojskami
ASzWoj – uczelnia wielu pokoleń
Ruszyły największe targi obronne
Żołnierze na „Horyzoncie” do końca wakacji
Prezydent z wizytą w Orzyszu
Co Polska oferuje na Eurosatorach
Saperzy rozglądają się za systemami bezzałogowymi
Polska szykuje się do produkcji Panter
W oktagonie o Pas Ministra Obrony Narodowej
Brak porozumienia ws. MiG-ów za technologie dronowe
Obronność, odporność i jeszcze raz pieniądze
Kraków zaprosił weteranów
Najzdrowsi z najtwardszych
NATO wzmacnia wschodnią flankę
Szósta wygrana żołnierzy w meczu z gwiazdami Gortata
Czerwieńsze będą…
Święto DGRSZ
Równanie z „Iksem”
Stała baza wojsk USA w Polsce
Bez zmian w emeryturach
MON o priorytetach rozbudowy Wojska Polskiego
Generał z cienia
Bursztynowa Dywizjo, ognia!

Ministerstwo Obrony Narodowej Wojsko Polskie Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wojska Obrony
Terytorialnej
Żandarmeria Wojskowa Dowództwo Garnizonu Warszawa Inspektorat Wsparcia SZ Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Wielonarodowa
Dywizja
Północny-
Wschód
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Agencja Uzbrojenia

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO