„Agencja Uzbrojenia podpisała umowę na dostawę dodatkowego zabezpieczenia logistycznego czołgów M1A1 i M1A2 – w tym w zakresie wozów zabezpieczenia technicznego Hercules i warsztatów obsługowych” – poinformował w mediach społecznościowych wiceminister obrony narodowej Paweł Bejda. M88A2 Hercules to obecnie najpotężniejsze tego typu pojazdy w polskim wojsku.
Umowa zawarta dziś przez Agencję Uzbrojenia opiewa na kwotę ok. 100 mln dolarów i dotyczy dostawy jedenastu wozów zabezpieczenia technicznego (WZT) M88A2 Hercules oraz kilkunastu warsztatów naprawy uzbrojenia i obsługi pojazdowej. Sprzęt ma trafić do polskich żołnierzy do 2029 roku.
M88A2 Hercules produkowany przez amerykańską firmą BAE System Inc. to dosłownie „system podnoszenia i ekstrakcji ciężkiego sprzętu bojowego” (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lifting Extraction System). Pojazd gąsienicowy waży ponad 63 tony, ma 8,5 m długości, 3,6 m szerokości i jest wysoki na 3,12 m. Jako jedyny wóz zabezpieczenia technicznego eksploatowany przez polskich żołnierzy jest w stanie ewakuować z pola walki najcięższe czołgi (70 ton), w tym Abramsy M1A2 SEPv3. M88A2 Hercules jest napędzany silnikiem Motor Continental AVDS-1790-8CR o mocy 1050 KM. Ma 35-tonowy wysięgnik, główną wyciągarkę o stałym uciągu (70 ton) oraz pomocniczą (3 tony). Pojazd przewozi trzyosobową załogę: dowódcę, operatora i mechanika. Ponadto dysponuje przestrzenią dla czterech żołnierzy z zabezpieczanego pojazdu.
Pierwsze amerykańskie WZT dla Abramsów dotarły do Polski w 2022 roku na mocy umowy z tego samego roku. Zamówienie o wartości 4,75 mld dolarów dotyczyło 250 czołgów M1A2 SEPv3 Abrams, 26 wozów M88A2 Hercules, 17 mostów towarzyszących M1074 Joint Assault Bridge, pakietów szkoleniowych i logistycznych oraz zapasu amunicji. Ma ono być realizowane do końca 2026 roku. Kolejne Herculesy zostały zamówione w 2023 roku. Po realizacji najnowszej umowy polskie wojsko ma dysponować 49 wozami M88A2.
Co ważne, w kwietniu 2025 roku Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne z Poznania podpisały z producentem Herculesów umowę, na mocy której poznańscy inżynierowie nie będą już zajmowali się wyłącznie bieżącym serwisem i naprawami tych wozów. Umowa licencyjna i przekazanie know-how pozwala WZMotowi modyfikować i ulepszać polskie M88A2.
autor zdjęć: 18 DZ
komentarze