Polska Grupa Zbrojeniowa i amerykańska spółka Bell Helicopter zamierzają współpracować przy budowie śmigłowców wielozadaniowych i uderzeniowych dla polskiej armii. Obie firmy podpisały dziś w tej sprawie porozumienie. Amerykanie chcą dostarczyć wojsku wielozadaniowe maszyny UH-1Y Venom oraz śmigłowce uderzeniowe AH-1Z Viper.
Amerykański Bell Helicopter, należący do holdingu Textron, jest jednym z czołowych producentów śmigłowców na świecie. Inżynierowie tej firmy zaprojektowali m.in. słynną maszynę wielozadaniową UH-1 Iroquois, na bazie której utworzono w czasie wojny w Wietnamie amerykańską kawalerię powietrzną. To również specjaliści z Bella stworzyli pierwszy na świecie śmigłowiec uderzeniowy – AH-1 Cobra. Firma z USA jest zainteresowana udziałem w polskim programie śmigłowcowym, szczególnie programem Kruk, który zakłada kupno nowych śmigłowców bojowych w miejsce maszyn Mi-24 produkcji radzieckiej. Pod koniec ubiegłego roku Bell podpisał porozumienie z Polską Grupą Zbrojeniową. W dokumencie znalazł się zapis, że jeśli wojsko w programie Kruk wybierze maszyny uderzeniowe AH-1Z Viper, to ich produkcja będzie się w dużej części odbywała w naszym kraju. Dodajmy, że ten rodzaj śmigłowców jest obecnie używany przez Korpus Piechoty Morskiej USA.
Dziś doszło do podpisania kolejnego porozumienia między krajową firmą a amerykańskim koncernem. Przewiduje ono, że PGZ i Bell zaoferują polskim siłom zbrojnym również produkowaną w Stanach Zjednoczonych maszynę wielozadaniową UH-1Y Venom. Richard Harris, wiceprezes Bell Helicopter, odpowiedzialny za rozwój programów wojskowych wyjaśniał, że śmigłowce AH-1Z i UH-1Y mają 85 procent wspólnych elementów, co w sposób znaczący może przy zakupie obu typów maszyn obniżyć koszty ich codziennej eksploatacji, nie mówiąc już o prostszym systemie dostaw ich na pole walki. Prezes PGZ Błażej Wojnicz dodał, że współprodukcja Viperów i Venomów w Polsce będzie korzystna i dla Grupy, i dla krajowej gospodarki. – Stwarza możliwość implementacji światowej klasy technologii śmigłowcowych w naszych zakładach przemysłowych – komentował.
AH-1Z Viper waży nieco ponad 5,5 tony i jest napędzany przez dwa silniki turbowałowe General Electric T700-GE-401C, o mocy przelotowej 1340 kW każdy. Maszyna osiąga prędkość maksymalną 370 kilometrów na godzinę, może się wznieść na wysokość ponad 6 tysięcy metrów. Podstawowym uzbrojeniem śmigłowca jest trzylufowe działko M197 o kalibrze 20 milimetrów. Ponadto na wysięgnikach można zamontować kierowane i niekierowane rakiety do zwalczania celów lądowych, morskich i powietrznych.
UH-1Y Venom waży nieco ponad 5,3 tony i jest napędzany przez dwa silniki turbowałowe General Electric T700-GE-401C, które umożliwiają osiągnięcie prędkości maksymalnej 366 kilometrów na godzinę. Śmigłowiec może zabrać na pokład ponad 3 tony ładunku.
autor zdjęć: PGZ
komentarze