Międzynarodowa współpraca jest kluczem do sukcesu firm z branży obronnej – mówili uczestnicy II edycji Włosko-Polskiego Forum Lotnictwa. Przedstawiciele przemysłu, ośrodków naukowych i resortów obrony obu państw dyskutowali w Warszawie o problemach przemysłu lotniczego, wyzwaniach i możliwości rozwoju innowacyjnych technologii.

We wtorek odbyła się II edycja Włosko-Polskiego Forum Lotnictwa. Konferencję zorganizowała Ambasada Włoch w Warszawie przy współpracy ITA-Italian Trade Agency i Włoskiej Izby Przemysłowo-Handlowej w Polsce. Partnerem strategicznym była firma Leonardo, lider przemysłu lotniczego we Włoszech. W spotkaniu, które odbyło się w Warszawie, wzięli udział przedstawiciele włoskiej armii, polskiego Ministerstwa Obrony Narodowej oraz przemysłu zbrojeniowego.

Forum otworzył Marco Lupo, prezes Leonardo Poland. – Współpracujemy z Polską w branży kosmicznej i lotniczej, głównie przy produkcji helikopterów z PZL-Świdnik – mówił Lupo. Dodał, że największym europejskim programem firmy jest Eurofighter, którego pierwsza dostawa do wojska miała miejsce w 2003 roku. – Obecnie produkujemy trzecią generację myśliwca, niedługo przechodzimy do czwartej, ale 5 generacja tych maszyn już zarysowuje się na horyzoncie – przekonywał Lupo.

Konferencja została podzielona na dwa panele dyskusyjne, w których wzięli udział eksperci z zakresu lotnictwa oraz przemysłu i nowych technologii. W pierwszym z nich dyskutowano o międzynarodowej współpracy przemysłowej zarówno w sektorze prywatnym, jak i na poziomie rządowym. – Współpraca jest wpisana w DNA przemysłu obronnego, nie da się bez niej dobrze funkcjonować. Myślę, że aby była ona owocna, trzeba przede wszystkim spotykać się i rozmawiać, tak jak robimy to dzisiaj. Ale dialog powinien się toczyć również na innych platformach współpracy i dotyczyć chociażby wspólnych europejskich projektów finansowania – mówił Jacek Libucha, dyrektor generalny PZL Świdnik. O znaczeniu współpracy w przemyśle obronnym mówił też płk rez. Jakub Bytner z PGZ. Według niego bez współpracy żaden duży projekt w branży zbrojeniowej nie ma szans na realizację. – Dlatego sieć podmiotów, które pracują nad jednym projektem jest bardzo rozgałęziona. Przy tak zaawansowanych technologiach jeden, nawet duży, podmiot nie mógłby podołać wszystkiemu – mówił Bytner.

Luca Parmeggiani z Departamentu Polityki Przemysłu Uzbrojeniowego włoskiego resortu obrony przypomniał, że wkrótce siły powietrzne Włoch będą obchodziły setną rocznicę powstania. – Ostatnie lata przyniosły olbrzymi rozwój. To zasługa naprawdę wielkich inwestycji takich firm jak Leonardo – wskazywał Parmeggiani. Zauważył również, że współpraca z Polską w zakresie produkcji śmigłowców jest dla Włoch bardzo ważna. – Mamy nadzieję, że będziemy pracować także nad nowym produktem – dodał.

O wyzwaniach stojących przed polskim przemysłem lotniczym mówiła Beata Lubos, dyrektor Departamentu Współpracy Międzynarodowej Sieci Badawczej Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa. – Z całą pewnością problemem jest ciągłość finansowania, a jednym z największych marzeń zarówno nauki, jak i przemysłu jest związanie się kontraktami, które są długoletnie, ale też odzwierciadlają jakość produktu i czas potrzebny na to, by ten produkt wypuścić na rynek – zaczęła Lubos. – Potrzebujemy także wysoko wykwalifikowanych pracowników. Walczymy o nich, choć istnieje presja związana z ich wynagrodzeniem – dodała. Z kolei Jacek Libucha przekonywał, że i biznes, i nauka oczekują klarownej wizji, długoterminowych celów i stabilności. – Jeśli mamy określone cele, przygotujemy się do ich realizacji, zrealizujemy je, znajdziemy ich sfinansowanie. Ale ważne jest byśmy mieli określone wizje, miejsca do których dążymy – tłumaczył Libucha.

Drugi panel dotyczył wyzwań, przed którymi stoi lotniczy przemysł obronny, a także korzyści ze współpracy nad innowacjami technologicznymi. Podpułkownik Radosław Bielawski z Departamentu Innowacji MON powiedział, że zespół specjalistów pracował nad wybraniem tych obszarów, których rozwój w największym stopniu wpłynie na siły zbrojne. Są to m.in. sztuczna inteligencja, biotechnologia, źródła zasilania, medyczne zabezpieczenie pola walki, technologie komunikacyjne, symulacyjne oraz big data. – Chcielibyśmy je badać z pomocą państwowych podmiotów, ośrodków naukowo-badawczych oraz podmiotów przemysłu obronnego – mówił Bielawski. Przyznał jednak, że niezwykle ważna jest tu kooperacja międzynarodowa. – Współpracujemy z NATO Science and Technology Organization oraz z Unią Europejską w ramach DIANA – Defence Innovation Accelerator for the North Atlantic – wyjaśnił pułkownik.

Z kolei płk Andrea Truppo, stały przedstawiciel Włoch w Unii Europejskiej, zwracał uwagę, że innowacje są motorem napędowym wzrostu ekonomicznego. – Innowacyjność rodzi się w przemyśle, zwłaszcza obronnym. Innowacje to ciągły proces udoskonalania lub szukania nowych rozwiązań – mówił Truppo. Oficer wymienił myśliwiec Eurofighter, jako przykład innowacji. – Pierwszy samolot został dostarczony w 2003 roku, i w czasie kolejnych 15 lat systematycznie się go udoskonala – powiedział.

Paneliści poruszyli również kwestię przemysłu kosmicznego. – Sektor kosmiczny jest miejscem kreowania nowych rozwiązań i pomysłów. Od dawna finansowały go duże agencje kosmiczne oraz tzw. wyścig zbrojeń – mówił Paweł Wojtkiewicz, prezes Polskiego Związku Przemysłu Kosmicznego. Według niego obecnie wszystkim państwom z silnie rozwiniętym przemysłem kosmicznym potrzeba najnowocześniejszych systemów m.in. nawigacyjnych czy komunikacyjnych. Przyznał również, że dla polskiego sektora kosmicznego najlepszym wyjściem jest inwestowanie w duże programy agencji kosmicznych. Dla Unii Europejskiej sektor kosmiczny to nie tylko programy naukowe, ale również technologie obronne. – W Polsce jest sporo firm, które zdecydowały się rozwijać w sektorze kosmicznym, to 69 podmiotów. Wiele z nich współpracuje z włoskimi firmami, ponieważ we Włoszech przemysł kosmiczny jest bardzo dobrze rozwinięty – przyznał prezes.

Pierwsze Włosko-Polskiego Forum Lotnictwa odbyło się w 2019 roku. Jego podstawowym celem było stworzenie platformy dla przedsiębiorstw z Polski i Włoch działających w powiązanych ze sobą branżach lotniczej i kosmicznej do wzajemnego poznania się i zawarcia kontaktów, które w przyszłości zaowocują rozwojem współpracy biznesowej z korzyścią dla obu państw.