moja polska zbrojna
Od 25 maja 2018 r. obowiązuje w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych, zwane także RODO).

W związku z powyższym przygotowaliśmy dla Państwa informacje dotyczące przetwarzania przez Wojskowy Instytut Wydawniczy Państwa danych osobowych. Prosimy o zapoznanie się z nimi: Polityka przetwarzania danych.

Prosimy o zaakceptowanie warunków przetwarzania danych osobowych przez Wojskowych Instytut Wydawniczy – Akceptuję

 
Mosty w Ostrołęce zbudowane

Żołnierze z 2 Inowrocławskiego Pułku Inżynieryjnego (2pinż), dowodzonego przez kpt. Łukasza Kowalika, zakończyli montaż drugiego, ostatniego mostu tymczasowego. Obiekt jest jednym z dwóch mostów z konstrukcji DMS-65 budowanych w ramach wsparcia mieszkańców Ostrołęki. Mosty te są niezbędne do swobodnego funkcjonowania zarówno miasta Ostrołęki, jak i osób przejeżdżających przez te tereny.

Od 3 października żołnierze zgrupowania zadaniowego sformowanego na bazie 2 pinż budowali dwa mosty o łącznej długości konstrukcji 240 metrów bieżących. Trzy grupy: grupa montażowa, grupa budowy podpór oraz grupa transportowa realizowały zadanie w ramach szkolenia specjalistycznego zgrupowania zadaniowego. - Montaż szedł sprawnie ze względu na dobre wyszkolenie żołnierzy – powiedział st. sierż. Dariusz Sopoliński, dowódca grupy montażowej.

Budowa trwała 17 dni roboczych po 10 godzin dziennie. – Utrudnieniem w budowie podpór był wysoki stan rzeki Narew, przy którym żołnierze musieli przykręcać śruby w wodzie – podkreślił st. chor. sztab. Dariusz Nowak, dowódca grupy budowy podpór. Realizacja umowy nakładała na wojsko zmontowanie sześciu podpór. Prawie wszystkie podpory były montowane z promu zbudowanego z bloków parku pontonowego. - Transport elementów odbywał się zgodnie z harmonogramem dostaw, ewentualne zmiany były korygowane na bieżąco – stwierdził dowódca grupy transportowej kpr. Bartosz Budny. Wszystkich elementów użytych do montażu było dziesięć tysięcy o łącznej masie pięciuset ton. Zadanie transportu wszystkich części realizowało 5 zestawów Iveco Stralis z przyczepą.

Zadanie to stawiało nowe wyzwania, przez co umożliwiało zdobycie kolejnych doświadczeń. Łącznie w zgrupowaniu zadaniowym brało udział 34 żołnierzy i wydzielono do niego ponad 20 jednostek sprzętu. – Poza aspektami technicznymi mieliśmy też okazję współpracować zarówno z organami administracji publicznej, jak i firmami budowlanymi, które dokończą wykonaną inwestycję, realizując drogi dojazdowe oraz wierzchnią warstwę jezdni na moście.

Przedstawiciele zarówno miasta Ostrołęka, jak 25 i 26 Wojskowego Oddziału Gospodarczego byli bardzo pomocni w każdym etapie realizacji zadania - zwraca uwagę podoficer odpowiadający za zabezpieczenie logistyczne zgrupowania st. chor. sztab. Waldemar PAWŁOWSKI. - Zdobyte umiejętności w trakcie realizacji budowy będą mi bardzo potrzebne po objęciu nowego stanowiska – powiedział oficer operacyjny ppor. Artur Więckowski.

Dzięki wysokim kwalifikacjom i profesjonalizmowi żołnierzy 2 Pułku Inżynieryjnego zadanie zostało zakończone przed planowanym terminem.

Tekst: kpt. Łukasz Kowalik

red. PZ

autor zdjęć: ppor. Mariusz Dekondy

dodaj komentarz

komentarze


Miliardy na odbudowę i ukraińskie drony z Polski
Kajakarze i judocy w medalowej formie
AMW oferuje mieszkania
Baza amerykańska w Świętoszowie – pierwsza inwestycja gotowa
Polski wkład w operację „Overlord”
Cyberparasol nad wyborami
„Wojskowe Schengen” coraz bliżej
Wojskowa Akademia Medyczna w Łodzi – jest zgoda prezydenta
At the Controls of F-35A Husarz
Departament Funduszy Zagranicznych MON na nowo
„Ognista burza ’26”, czyli kompleksowy sprawdzian zdolności operacyjnych
Marsz gąsienicowych kolumn
Warszawa i Praga stawiają na dalszą współpracę wojskową
Bez zmian w emeryturach
Zbrodnicza farsa
Żołnierze na „Horyzoncie” do końca wakacji
W oktagonie o Pas Ministra Obrony Narodowej
Ratunek na polu walki
Systemy antydronowe od europejskiego startupu
Sportowe jubileusze
Ważne decyzje w Brukseli
Wojna pod lupą
Spotkanie ministrów obrony V4 w Budapeszcie
Podróż w ciemność
Elektronika dla obrony powietrznej
Pamiętamy o bohaterach powstań śląskich
„Strzała weterana” spaja środowisko
Powietrzne cysterny dla Polski
USA i Iran z porozumieniem ws. pokoju w Zatoce
Pierwszy Kormoran pod flagą NATO
Atak w Porcie Elbląg
Marynarka świętuje i zaprasza na pokłady
Zełenski traci Order Orła Białego?
Nowa siła na północno-wschodniej flance NATO
Zwierzchnik sił zbrojnych w bazie İncirlik
Równanie z „Iksem”
Jak Ślązacy stali się panami własnego domu
Mundur, medale i duma
Sonda dla Jastrzębia
Ustawa o obronie ojczyzny – pytania i odpowiedzi
Sojusz Madrytu i Warszawy
Dywizja za dywizję – Amerykanie w Polsce rotują
Akcja na jeziorze
Przerzut Abramsów do Lublina
Bezzałogowe „nietoperze” nad Bałtykiem
Wyższe diety i rozłąkowe dla żołnierzy
Grot A3 – zobacz jak wygląda
Jeśli modernizacja, to tylko wspólna
Holenderskie Patrioty zostaną dłużej w Jasionce
Niebo bez dominacji
Orka tuż, tuż
MON i Łucznik podpisały kontrakt na nowe Groty
Koło zamachowe gospodarki
Ratunek z powietrza
Kraków zaprosił weteranów
Święto DGRSZ
Czeskie śmigłowce w Polsce przeciw dronom
Nowy sprzęt dla pancerniaków z Wesołej
Szermierze i pięściarki na podium
Gdańsk centrum dyskusji o odbudowie Ukrainy
Śmierć w sercu Azji
Musztra i marsz ubezpieczony
PKW Irak zostaje w Jordanii
Apetyt Smoka rośnie
Wsparcie ma znaczenie

Ministerstwo Obrony Narodowej Wojsko Polskie Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wojska Obrony
Terytorialnej
Żandarmeria Wojskowa Dowództwo Garnizonu Warszawa Inspektorat Wsparcia SZ Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Wielonarodowa
Dywizja
Północny-
Wschód
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Agencja Uzbrojenia

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO