Wielkopolskie Zakłady Pancerne Hipolita Cegielskiego w Poznaniu będą w całości produkować wozy zabezpieczenia M88A2 Hercules. Obecnie wojsko ma w wyposażeniu 49 tych pojazdów przeznaczonych m.in. do holowania czołgów Abrams. Producent, amerykański BAE Systems, który gości na MSPO, szacuje, że produkcja polskich Herculesów może się rozpocząć w ciągu półtora roku.
Herculesy w Polsce będą produkowane na licencji amerykańskiej. 26 czerwca koncern BAE Systems zawarł porozumienie o współpracy (Agreement of Understanding) z Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi SA i H. Cegielski-Poznań SA (które są w trakcie łączenia w jeden podmiot – Wielkopolskie Zakłady Pancerne Hipolita Cegielskiego).
To już drugie tego typu porozumienie zawarte z Amerykanami. Rok temu zakładało ono transfer technologii potrzebnych do obsługi technicznej, napraw i remontów wozów Hercules. Obecne mówi już o możliwości ich produkcji w poznańskich zakładach. – Herculesy PL w założeniu mają być produkowane od zera w Poznaniu na naszej licencji. Obecnie z naszymi polskimi partnerami przygotowujemy konkretną ofertę dla Wojska Polskiego i biznesplan. W ciągu półtora roku produkcja Herculesa PL może ruszyć – mówi Paul Zukowski, dyrektor ds. rozwoju biznesu BAE Systems na Europę.
Hercules po polsku
Jednym z najważniejszych założeń związanych z produkcją Herculesów PL ma być ich uniwersalność. 49 wozów, które już dotarły do Polski z USA i znalazły się w wyposażeniu Wojska Polskiego, służy do obsługi najcięższych w naszych siłach zbrojnych czołgów, czyli Abramsów. Przeznaczenie Herculesa może być jednak uniwersalne i taką funkcję ma też spełniać Hercules PL.
– W tej chwili wojsko amerykańskie używa M88A2 do wszystkich swoich ciężkich pojazdów gąsienicowych. Ma różne warianty osprzętu Herculesa, np. haków holowniczych, które umożliwiają obsługę każdego sprzętu i takie założenie dotyczy też produkcji polskiej. Herculesy PL mają umożliwiać np. holowanie pojazdów lub dokonywanie podstawowych napraw bezpośrednio na miejscu awarii lub zniszczenia innych czołgów Wojska Polskiego, np. K2 czy wozów opancerzonych Rosomak lub Borsuk – tłumaczy przedstawiciel BAE Systems.
Biznesplan, który ma być efektem współpracy Amerykanów z BAE Systems z Cegielskim, ma też kłaść nacisk na jak największy udział w produkcji komponentów z Polski. – Nasze zespoły robocze intensywnie pracują nad koncepcją wdrożenia produkcji Herculesa PL w poznańskich zakładach. Podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego odbywają się również spotkania robocze poświęcone tej tematyce. Kiedy pojawi się zamówienie ze strony wojska, jesteśmy w stanie szybko ulokować taką produkcję w Poznaniu – mówi Stefan Rybarski, dyrektor handlowy WZM SA/HCP SA.
Wóz zabezpieczenia technicznego M88A2 Hercules jest obecnie jedynym na świecie pojazdem zdolnym do samodzielnego holowania najcięższych czołgów, takich jak np. najnowszy Abrams M1A2 SEPv3. Może wyciągać maszyny, które ugrzęzły we wgłębieniach. Wóz pozwala też na przeprowadzenie podstawowych napraw bezpośrednio na miejscu, np. w warunkach bojowych. Chodzi m.in. o wymianę gąsienic czy elementów zawieszenia. Hercules może też za pomocą żurawia podnosić ciężkie wieże czołgowe czy power packi (silniki ze skrzynią biegów), co umożliwia ich wymianę.
autor zdjęć: DGRSZ
komentarze