moja polska zbrojna
Od 25 maja 2018 r. obowiązuje w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych, zwane także RODO).

W związku z powyższym przygotowaliśmy dla Państwa informacje dotyczące przetwarzania przez Wojskowy Instytut Wydawniczy Państwa danych osobowych. Prosimy o zapoznanie się z nimi: Polityka przetwarzania danych.

Prosimy o zaakceptowanie warunków przetwarzania danych osobowych przez Wojskowych Instytut Wydawniczy – Akceptuję

Rok kolejnych wyzwań

Wznowienie zdolności lotnictwa transportowego do zrzutu ładunków z powietrza, udział w najbardziej prestiżowym na świecie ćwiczeniu „Red Flag” na Alasce – to według kapitana Włodzimierza Barana największe osiągnięcia 3 Skrzydła Lotnictwa Transportowego.

3 Skrzydło Lotnictwa Transportowego to jednostka Sił Powietrznych wykonująca szeroko rozumiane zadania transportowe, ale nie tylko. Należą do nich m.in. przewóz ładunków, sprzętu (nawet tak niezwykłego jak czołg FT-17 z okresu wojny polsko-bolszewickiej), utrzymywanie mostu powietrznego z Afganistanem, loty HEAD (szczególnie w rejony, w których nie mogą lądować samoloty cywilne), loty ratujące życie w ramach „Akcji Serce”, ewakuacje medyczne MEDEVAC. Mniej znanym elementem działalności jednostek wchodzących w skład 3 Skrzydła jest utrzymywanie przez należące do nich śmigłowce ciągłego dyżuru grup poszukiwawczo-ratowniczych funkcjonujących w ramach krajowego systemu ratownictwa lotniczego oraz zabezpieczenie działalności Wojsk Specjalnych przez utworzoną w tym celu 7 Eskadrę Działań Specjalnych z Powidza.

Rok 2012 był wyjątkowy w historii Skrzydła. Zanim jeszcze zakończyło się przyjmowanie i wdrażanie do służby ostatniego z pięciu średnich samolotów transportowych C-130E Hercules, jeden z nich wziął udział w najbardziej prestiżowym na świecie ćwiczeniu „Red Flag” na Alasce w USA. Należący do 33 Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu Hercules zabezpieczał dodatkowo przebazowanie polskich F-16 Jastrząb, które również brały udział w „Red Flag”. Po raz pierwszy polski samolot transportowy towarzyszył myśliwcom, wspierając je w tak skomplikowanej operacji logistycznej. Jego załoga i obsługa naziemna brały aktywny udział w wykonywaniu skomplikowanych zadań przygotowanych przez organizatorów ćwiczenia. Lotnicy latali w trudnym górzystym terenie, w składzie międzynarodowych formacji, atakowani przez obronę przeciwlotniczą i samoloty „nieprzyjaciela”. Niecałe trzy lata po przyjęciu w Powidzu pierwszego Herculesa potwierdzili oni znakomite przygotowanie taktyczne do wykonywania zadań na nowym przecież w Siłach Powietrznych typie samolotu.

Innym poważnym krokiem milowym w historii jednostek lotnictwa transportowego jest tegoroczny udział krakowskiego C-295M w najbardziej prestiżowych ćwiczeniach europejskich – Tactical Leadership Programme (TLP) w hiszpańskiej bazie Albacete. Tygodniowy udział lotników 8 Bazy Lotnictwa Transportowego we wspólnych z innymi partnerami z NATO ćwiczeniach pozwolił na ponowne potwierdzenie wysokiego stopnia przygotowania Polaków do wykonywania skomplikowanych zadań we współdziałaniu w międzynarodowych ugrupowaniach oraz umiejętności taktycznych wyniesionych ze szkolenia w kraju i doświadczeń z Afganistanu.

Ważnym etapem osiągniętym pod koniec roku stało się wznowienie zdolności lotnictwa transportowego do zrzutu ładunków z powietrza w wyznaczonym rejonie (tzw. ciężkiej tary desantowej). Dzięki wielomiesięcznym przygotowaniom i szkoleniom udało się przeprowadzić na  Pustyni Błędowskiej zrzuty ładunków z samolotów C-130E i C-295M. Podstawą sukcesu była bardzo dobra współpraca dowództw: 3 Skrzydła Lotnictwa Transportowego i 6 Brygady Powietrznodesantowej z Krakowa.

W 2012 roku zakończono program pozyskiwania samolotów Lockheed C-130E Hercules, przyjęto do służby 3 nowe samoloty CASA C-295M i 6 PZL M-28 Bryza B/PT (tzw. Glass Cockpit – z nowoczesną awioniką opartą na wyświetlaczach ciekłokrystalicznych). Oprócz pozytywnej weryfikacji na wspomnianych międzynarodowych ćwiczeniach i pod niebem Afganistanu udało się, w sposób trwały, poprawić sprawność samolotów C-130 Hercules oraz PZL M-28 Bryza. W tym obszarze wyzwaniem na przyszły rok będzie poprawa sprawności eksploatowanych w jednostkach Skrzydła śmigłowców W-3 Sokół. Kolejnym sprawdzianem będą ćwiczenia, w jakich personel jednostek Skrzydła weźmie udział, na czele z najważniejszymi – TLP w Hiszpanii (C-295M lub C-130E) i RODEO w USA (C-130E). Bardzo ważnym przedsięwzięciem będzie sprawdzenie przygotowania i narodowa certyfikacja Zadaniowego Lotniczego Zespołu Bojowego na śmigłowcach Mi-17. Jednostki 3 SLTr wkraczają w kolejny rok dobrze przygotowane do wykonania tych zadań.

kpt. Włodzimierz Baran
oficer prasowy 3 Skrzydła Lotnictwa Transportowego

dodaj komentarz

komentarze


11 lipca narodowym dniem pamięci o ofiarach rzezi wołyńskiej
 
Broń przeciwko wrogim satelitom
Pracowity pobyt w kosmosie
Kadeci z NATO i z Korei szkolili się w Karkonoszach
Wypadek Rosomaka
Rodzinne ćwiczenia z wojskiem
„Różycki” zwodowany
Sejm zakończył prace nad nowelizacją ustawy o obronie ojczyzny. Teraz czas na Senat
Kolejne czołgi K2 dla naszej armii
Policja ze wsparciem wojskowego Bayraktara
Flyer, zdobywca przestworzy
Podejrzane manewry na Bałtyku
The Power of Infrastructure
USA przyłączyły się do ataku Izraela na Iran
Pociski do FA-50 i nowe Rosomaki
Ewakuacja Polaków z Izraela
Żołnierze z 10 Brygady Kawalerii Pancernej powalczą w IV lidze
Żołnierze WOT-u szkolili się w Słowenii
Planowano zamach na Zełenskiego
Nawrocki przedstawia kierownictwo BBN-u
Kajakami po medale
Armia pomoże służbom na zachodniej granicy
Sukcesy żołnierzy na międzynarodowych arenach
Miliardowe wsparcie dla PGZ
Prawo dla kluczowych inwestycji obronnych
Śmierć gorsza niż wszystkie
Zbrodnia we wsi, której już nie ma
Dzieci wojny
Pierwsze oficerskie gwiazdki
Świat F-35
Strażnicy polskiego nieba
Inwestycja w żołnierzy
GROM w obiektywie. Zobaczcie sami!
Żołnierze PKW Irak są bezpieczni
Pestki, waafki, mewki – kobiety w Polskich Siłach Zbrojnych
„Swift Response ‘25”, czyli lekka piechota w ciężkim terenie
Cybermiasteczko na Festiwalu Open’er
Nie żyje żołnierz PKW Irak
Odbudowa obrony cywilnej kraju
BWP-1 – historia na dekady
Dekapitacyjne uderzenie w Iran
Dwa tygodnie „rozgryzania” Homara-K
Bezpieczniejsza Europa
Strategia odstraszania. Czy zadziała?
Nowe zasady fotografowania obiektów wojskowych
Wyższe stawki dla niezawodowych
Musimy być szybsi niż zagrożenie
Pułk Reprezentacyjny rekrutuje. Kto może dołączyć?
Historyczne zwycięstwo ukraińskiego F-16
Prezydent na wschodniej granicy
Szczyt w Hadze zakończony, co dalej?
Szczyt NATO nie tylko o wydatkach na obronność
Ratownik w akcji
„Niegościnni” marynarze na obiektach sportowych w Ustce
Policjanci w koszarach WOT
Święto sportów walki w Warendorfie
Podróż w ciemność
Posłowie za wypowiedzeniem konwencji ottawskiej
Generał „Grot” – pierwszy dowódca AK
Rosyjska maszyna Su-24 przechwycona przez polskie F-16
Drukowanie dronów
Czarna Pantera celuje
ORP „Necko” idzie do natowskiego zespołu
Ustawa o obronie ojczyzny – pytania i odpowiedzi
Pancerny kot w polskim wojsku

Ministerstwo Obrony Narodowej Wojsko Polskie Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wojska Obrony
Terytorialnej
Żandarmeria Wojskowa Dowództwo Garnizonu Warszawa Inspektorat Wsparcia SZ Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Wielonarodowa
Dywizja
Północny-
Wschód
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Agencja Uzbrojenia

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO