moja polska zbrojna
Od 25 maja 2018 r. obowiązuje w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych, zwane także RODO).

W związku z powyższym przygotowaliśmy dla Państwa informacje dotyczące przetwarzania przez Wojskowy Instytut Wydawniczy Państwa danych osobowych. Prosimy o zapoznanie się z nimi: Polityka przetwarzania danych.

Prosimy o zaakceptowanie warunków przetwarzania danych osobowych przez Wojskowych Instytut Wydawniczy – Akceptuję

 
PT-17, czyli modernizacja Twardych

Postawiliśmy sobie trzy cele modernizacji czołgów PT-91 Twardy oraz T-72: zwiększenie zdolności trakcyjnych, siły ognia oraz bezpieczeństwa załogi – mówi Krzysztof Papliński, pełnomocnik zarządu Bumar-Łabędy. Założenia pakietu ulepszeń polska spółka przygotowała wspólnie z ukraińskim UkrOboronProm. Prototyp maszyny PT-17 pokazano podczas MSPO w Kielcach.

Bumar-Łabędy, będący obecnie częścią Polskiej Grupy Zbrojeniowej, od lat oferuje polskiej armii pakiety modernizacyjne czołgów T-72 i PT-91 Twardy. Stało się już tradycją, że kolejne demonstratory technologii w tej dziedzinie firma pokazuje podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego. Po zaprezentowanych w ubiegłych latach modelach PT-91Ex, PT-91P, PT-72U/PT-91U, także najnowsza propozycja – oznaczona jako PT-17 – zadebiutowała publicznie w czasie kieleckich targów.

– Postawiliśmy sobie trzy cele modernizacji czołgów PT-91 Twardy oraz T-72: zwiększenie zdolności trakcyjnych, siły ognia oraz bezpieczeństwa załogi – mówi Krzysztof Papliński, pełnomocnik zarządu Bumar-Łabędy. Założenia pakietu ulepszeń polska spółka przygotowała wspólnie z ukraińskim holdingiem obronnym UkrOboronProm.

Papliński wyjaśnia, że w ramach pierwszego celu, w czołgu PT-17 nie tylko zainstalowano nowe, wzmocnione zawieszenie, ale przede wszystkim silnik S1000R z przekładnią ESM-350M. – Mamy świadomość ograniczeń konstrukcyjnych czołgów rodziny T-72 i udało nam się zainstalować w nich nowy, znacznie mocniejszy napęd, bez konieczności kosztownej ich przebudowy – podkreśla Krzysztof Papliński.

Jeśli chodzi o zwiększenie bojowych możliwości, to PT-17 wyposażony został w opracowaną przez ukraińską zbrojeniówkę wieżę, w której zainstalowano tamtejszej produkcji gładkolufową armatę KBM-2 kalibru 120 mm o długości lufy L50 oraz automat ładowania w niszy wieży mieszczący 22 sztuki amunicji scalonej. – Elektronika i optoelektronika w wieży PT-17 to podzespoły opracowane przez polskie firmy. Stabilizowane obserwacyjno-celownicze głowice optoelektroniczne to produkty GOC-1 Nike i GOD-1 Iris, a dzienno-nocna kamera cofania – PCO KDN-1 Nyks. Wszystkie z naszego PCO S.A. – wyjaśnia Papliński. Zaznacza jednocześnie, że to co zainstalowano na pokazywanym w Kielcach prototypie, to tylko propozycja. – Możemy w nim zainstalować dowolne podzespoły wskazane nam przez wojsko – mówi.

Jednym z największych wyzwań stojących przed projektantami PT-17 było zwiększenie jego „przeżywalności” na polu walki, przy jednoczesnym zachowaniu dość niskiej wagi jak na czołgi podstawowe, czyli mniej niż 50 t. Dla porównania amerykański Abrams waży około 65 t. – PT-17 został wyposażony w pancerz składający się z szeregu głowic kumulacyjnych, które zapewniają wysoki poziom ochrony nawet przed nowoczesnymi pociskami podkalibrowymi. Mówiąc bardzo ogólnie, głowice te wybuchają i tną trzpień podkalibrowy tak skutecznie, że ten uderzając w pancerz właściwy, rozpryskuje się, a nie penetruje w głąb – wyjaśnia Papliński.

Przedstawiciele Bumaru-Łabędy podkreślają, że PT-17 to ciekawa propozycja nie tylko dla polskiej armii, która analizuje obecnie, co zrobić z posiadanymi czołgami PT-91 Twardy oraz T-72 , ale również projekt eksportowy. – Wiele krajów posiada czołgi z rodziny T-72 i my oferujemy im produkt o bardzo dobrym wskaźniku koszt-efekt – podkreśla Papliński.

Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” to jedyny krajowy producent czołgów. Istniejąca od ponad sześćdziesięciu lat gliwicka firma wyprodukowała i dostarczyła dla polskiej armii nie tylko setki maszyn T-72, ale również ponad dwieście trzydzieści czołgów PT-91 Twardy. Bumar był autorem największego do tej pory sukcesu eksportowego polskiej zbrojeniówki, jakim był (z powodzeniem zrealizowany) wart prawie 300 mln dolarów kontrakt na 48 czołgów PT-91M dla Malezji (plus wozy zabezpieczenia technicznego oraz mosty towarzyszące).

Krzysztof Wilewski

autor zdjęć: Jarosław Wiśniewski

dodaj komentarz

komentarze

~QS
1528520160
Te gumowe fartuszki z przodu po bokach i chlapacze na gąsienicach przykręcone blachowkrętami daje to wrażenie jakby to szwagry w garażu robiły albo projektant walczył z błotem.
FF-A4-5A-D0
~ja
1505069580
Zadziwiające, że wszyscy wiedzieli, że potrzeba nam czołgów których nic nie zastąp i że: - albo nas nie stać na nowe zagraniczne bo drogie, - albo marzyli o wozie wsparcia Gepard którego projekt zawieszono, a nikt nie pomyślał o dobrej modernizacji tego co już mamy (poprzestano na rysunkach) i o dobrej amunicji do tego czegoś. Teraz propozycja aż 2 wersji modernizacyjnych. Zakładam jednak, że wybrana zostanie jeszcze tańsza wersja modernizacyjna czołgu (czyli mocno zubożona) i znów w oczekiwaniu na nowy czołg pozostaniemy z ręką w nocniku.
C7-26-E1-CA
~fff
1504905960
Wygląd rzecz wtórna , wyposażenie najważniejsze.
B0-AA-7F-A9
~JA
1504782960
PT 16 miał lepszy wygląd. Bardziej drapieżny.
80-AB-16-01

Czy mur powstrzyma falę uchodźców?
 
Rezerwista ochotnik też musi się starać
Na granicy stratosfery
Od 25 lat biegacze walczą o nóż komandosa
Polacy na czele zespołu przeciwminowego NATO
„Ramstein Alloy” nad Litwą
Koncern Boeing dostarczył kolejny samolot dla VIP-ów
Włoski minister obrony z wizytą w Polsce
Course on Diplomacy
UE o wspólnym bezpieczeństwie
Legia Akademicka po raz piąty
Marynarz pierwszy na mecie ćwierćmaratonu
Duch Invictus jest, czas na formę
Polacy w Wilnie czyli „bunt” Żeligowskiego
Zakaz noszenia mundurów podczas protestów
Kraby dla podhalańczyków
Szef MON odwiedził USA
Polityka nie znosi próżni
Przeprawa przez Narew
Szczyt NATO o zagrożeniach dla bezpieczeństwa
Uzbrojenie dla „Kormoranów”
Wybierz się na wojskowe studia
Wilk na poligonie
Sztandar dla krakowskich żandarmów
Współpraca i wspólna pamięć
Ostatnie dni kampanii 1939
Advantages of Efficient Organization
Polscy żandarmi wspierają Gruzinów
W jedynym słusznym kierunku
Posłuchaj historii bohaterów. To ich testament
Sto lat „Polski Zbrojnej” za nami
Test mobilności 12 Dywizji
Żołnierze bez testów z WF-u
Ilu rezerwistów dostanie powołania?
Wyścig zbrojeń nie ustaje
Szef MON-u w Forcie Sill
Prawda o Katyniu zawarta w teczce nr 1
„Ryś ‘21”, czyli przerzut wojsk
Żądajcie „Polski Zbrojnej”
Armia Fight Night – bitwa o niepodległość
Polskie skrzydła nad Morzem Śródziemnym
77 lat temu powstańcy zakończyli bój o Warszawę
Emerytura wypłacana w … karmie
Szczyt NATO w Brukseli – punkt zwrotny dla Sojuszu
Ciemne strony Facebooka
Sto lat „Polski Zbrojnej” - serwis specjalny
Polsko-tureckie obrady
Sukcesy żołnierzy na mistrzostwach świata i Europy
Ogień na alpejskich szczytach
Marynarskie fatum, czyli ostatnia droga Naczelnego Wodza
Dron z LAW-u
Afganistan. Czas wracać do domu
KFOR: wyższy stopień gotowości
„Akcja rekrutacja” – ostatnia szansa dla sportowców
Time for Miecznik
JWK to test siły i motywacji
Polskie Jastrzębie nad Atlantykiem
Gala Buzdyganów w stulecie „Polski Zbrojnej”

Ministerstwo Obrony Narodowej Wojsko Polskie Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wojska Obrony
Terytorialnej
Żandarmeria Wojskowa Dowództwo Garnizonu Warszawa Inspektorat Wsparcia SZ Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Wielonarodowa
Dywizja
Północny-
Wschód
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Inspektorat Uzbrojenia

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO