moja polska zbrojna
Od 25 maja 2018 r. obowiązuje w Polsce Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (ogólne rozporządzenie o ochronie danych, zwane także RODO).

W związku z powyższym przygotowaliśmy dla Państwa informacje dotyczące przetwarzania przez Wojskowy Instytut Wydawniczy Państwa danych osobowych. Prosimy o zapoznanie się z nimi: Polityka przetwarzania danych.

Prosimy o zaakceptowanie warunków przetwarzania danych osobowych przez Wojskowych Instytut Wydawniczy – Akceptuję

 
Konkurs na nazwy samolotów dla VIP-ów

Jak będą się nazywać samoloty do przewozu najważniejszych osób w państwie? Możesz o tym zdecydować! Ministerstwo Obrony Narodowej ogłosiło konkurs na nieoficjalną nazwę dla każdego z 5 samolotów dla VIP-ów, które już wkrótce trafią do Polski. Jury czeka na propozycje do piątku. Nagrodą będzie zaproszenie na prezentację maszyn.

Zasady konkursu są bardzo proste. Do 19 maja 2017 roku należy przesłać na adres: konkurs@mon.gov.pl propozycję nazwy (od 1 do 5 propozycji) wraz z krótkim uzasadnieniem. W zgłoszeniu należy także podać imię i nazwisko, numer telefonu oraz adres e-mail. Propozycje niespełniające tego wymogu nie będą rozpatrywane. W konkursie mogą wziąć udział wyłącznie osoby pełnoletnie.

Posiedzenie jury, w skład którego wchodzą pracownicy Ministerstwa Obrony Narodowej, odbędzie się w poniedziałek. W piątek 26 maja natomiast na internetowej stronie MON ogłoszone zostaną wyniki. Pełny regulamin konkursu znajduje się na internetowej stronie resortu obrony.

MON zawarło dwa kontrakty na dostawę łącznie pięciu samolotów do przewozu najważniejszych osób w państwie. Najpierw w listopadzie 2016 roku podpisano umowę z koncernem Gulfstream Aerospace. Na jego mocy w tym roku do Polski trafią dwa samoloty G550. To tzw. małe samoloty dla VIP-ów. Każdy z nich będzie mógł zabrać na pokład do 14 pasażerów i pokonać na jednym tankowaniu dystans około 12,5 tys. km.

W marcu tego roku podpisany został kontrakt z Boeing Company na dostawę trzech samolotów Boeing 737-800. Jedna z maszyn, to używana wersja pasażerska, a dwie kolejne to nowe samoloty w wersji biznesowej – BBJ2. Na pokładzie nowych maszyn zostanie wydzielony salon HEAD dla 4 pasażerów oraz strefy VIP dla 2 osób i business dla 12 pasażerów. Będzie też przedział ekonomiczny z 48 miejscami. Natomiast używany Boeing jest przystosowany do przewozu 132 osób. Niebawem w samolocie zostanie wydzielona salonka dla 12 pasażerów. Pierwsza maszyna trafi do Polski w listopadzie tego roku, kolejne dwie w 2020 roku.

MC

autor zdjęć: MON

dodaj komentarz

komentarze

~tomi
1495178160
Czy jest szansa, żeby szata graficzna Gulfstreama G550 była zgodna z obowiązującym projektem dla samolotów rządowych? Biało czerwone pasy powinny się zbiegać, tak jak na wizualizacji Boeingów 737-800.
C4-26-A4-62

Czeskie śmigłowce w Polsce przeciw dronom
Szerszeń z Sochaczewa
Wielki sukces podchorążych z AMW
Mosty (nie tylko) dla Abramsów
Pieta Michniowska
Holenderskie Patrioty zostaną dłużej w Jasionce
NATO zwiększy produkcję broni
Wojna hybrydowa trwa
Powiększone mosty Daglezja-S trafią do saperów
Mark Rutte: nasza jedność fundamentem pokoju!
Saperzy w akcji pod wodą
Podium dla kajakarza, pięcioboistki i sztangisty
Nowa koalicja dronowa
PKW Irak zostaje w Jordanii
Borsuki i roje dronów
PIRX-1 na orbicie
Więcej sojuszniczych wojsk w Polsce?
Połączeni na Bałtyku
Złoto-srebrne kajakarki, srebrni żeglarze
Vespa Battle Challenge
Żołnierze na „Horyzoncie” do końca wakacji
Polski Gnom
Mundur i bokserskie rękawice
Rząd: cele na szczyt w Ankarze osiągnięte
Dawka wiedzy na trudne czasy
Szef MON-u uhonorował bohaterów AK
Piętnasty polski F-35 w powietrzu
Wsparcie ma znaczenie
Odznaka sprawności fizycznej po nowemu
Ostatnia niedziela…
Polski bezzałogowiec zaprezentowany w Ankarze
Żywią i bronią
Ostatni lot „Pałera”
Kolejny incydent z udziałem rosyjskich myśliwców
Przełomowe porozumienie
Sportowa rewolucja na AWL-u
Gen wojownika
„Jak nas karmicie, tak będziemy wojować”. Dole i niedole 8 Pułku Piechoty
Marzenia częściowo spełnione
MON i MSZ o szczycie NATO
Morska bryza w dwóch odsłonach
Wzorowa żołnierska postawa terytorialsa
Rosja testuje, Polska przechwytuje
Paliwowy krwiobieg NATO
„Agat. Siła i ogień”. Album już w sprzedaży
Tour przez garnizony
Polski projekt, światowe znaczenie
„Selekcja”, czyli prawda o człowieku
Szczyt w Ankarze okiem eksperta
Piksele prawdy w morzu fałszu
USA znów uderzyły w Iran
Paczka z mundurem – pytania i odpowiedzi
Lądowanie na fińskiej drodze, czyli Bieliki i F-16 na Ramstein Flag’26
Ustawa o obronie ojczyzny – pytania i odpowiedzi
„Bezpieczny zachód” przedłużony
Śmierć w sercu Azji
Jak Ślązacy stali się panami własnego domu
Dronowy kierunek przyszłości
Pierwszy Kormoran pod flagą NATO
Prezydent RP o szczycie NATO
Wyższe diety i rozłąkowe dla żołnierzy
Pierwszy krok do specjalsów
Zbrodnicza farsa
Integracja F-35 rozpoczęta
W drodze po oficerskie gwiazdki
Powstał Komponent Obrony Pogranicza
„Koalicja chętnych” szykuje kolejne działania
Cyfrowa niedyskrecja

Ministerstwo Obrony Narodowej Wojsko Polskie Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wojska Obrony
Terytorialnej
Żandarmeria Wojskowa Dowództwo Garnizonu Warszawa Inspektorat Wsparcia SZ Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Wielonarodowa
Dywizja
Północny-
Wschód
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Agencja Uzbrojenia

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO