moja polska zbrojna
Strona którą odwiedzasz korzysta z plików cookies. Ustawienia dotyczące tych plików można zmienić w opcjach przeglądarki używanej do przeglądania Internetu.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o plikach cookies przeczytaj Politykę cookies.
Jeśli ustawienia cookies nie zostaną zmienione, podczas przeglądania strony informacje automatycznie zapisywane będą w pamięci Twojego urządzenia.
Nie pokazuj mi więcej tego komunikatu: kliknij tutaj

Gulfstream w polskich barwach

Pierwszy z dwóch zamówionych w ubiegłym roku samolotów Gulfstream G550, którym mają podróżować najważniejsze osoby w państwie, zostanie przekazany Polsce już w czerwcu – poinformował wiceminister obrony narodowej Bartosz Kownacki. Drugi samolot ma trafić do Polski w lipcu.

Budowa zamówionych w ubiegłym roku dwóch samolotów Gulfstream G550, które mają służyć do przewozu najważniejszych osób w państwie, zmierza ku końcowi. W hangarach amerykańskiej firmy General Dynamics trwa ostatni etap przygotowywania maszyn do lotu do Polski. Jak się dowiedzieliśmy, maszyny pomalowano już w polskie barwy narodowe. – Samoloty noszą dumnie biało-czerwone barwy oraz szachownice sił powietrznych – mówi Bartosz Kownacki, sekretarz stanu w MON. Dodaje, że choć umowa zakłada dostawę samolotów do 15 sierpnia, to pierwszy zostanie przekazany Polsce już w czerwcu, a drugi miesiąc później.

Odpowiedzialny za zakupy sprzętu i uzbrojenia sekretarz stanu podkreśla, że pozyskanie samolotów do przewozu najważniejszych osób w państwie stało się przedmiotem nieuprawnionej gry politycznej. – Bezpieczeństwo najważniejszych osób w państwie nie powinno być nigdy przedmiotem dyskusji w kontekście tego, czy mają być samoloty dla VIP-ów czy nie ma ich być. Po wielu latach niemocy dziś, dzięki decyzjom premier Beaty Szydło, obserwujemy postęp w tym obszarze – mówił wiceminister obrony narodowej.

Do przyjęcia nowych samolotów szykuje się również wojsko, a konkretnie – piloci i personel techniczny 1 Bazy Lotnictwa Transportowego w Warszawie, do której mają trafić Gulfstreamy. Pod koniec marca do Stanów Zjednoczonych wyjedzie na szkolenie pierwsza kilkunastoosobowa grupa techników i pilotów. Ministerstwo obrony narodowej przewiduje, że pierwsze loty o statusie HEAD z użyciem samolotów G550 będą mogły być wykonane już w październiku 2017 roku.

Przetarg na zakup dwóch małych samolotów dla VIP-ów (zabierających na pokład do 16 pasażerów) został ogłoszony w sierpniu 2016 roku, po tym jak w lutym 2016, na prośbę kancelarii prezydenta Andrzeja Dudy, unieważniono poprzedni przetarg w tej sprawie.

Do walki o zlecenie stanęło dwóch producentów – francuska firma Dassault Aviation oraz amerykański koncern General Dynamics. Po otwarciu ofert okazało się, że tylko propozycja firmy z USA spełniała wymogi formalne (francuska nie mieściła się w wymaganym terminie dostaw). Umowa na dostawę dwóch samolotów typu G550 została podpisana 14 listopada 2016 roku. Kontrakt wraz z pakietem szkoleniowym i logistycznym opiewa na kwotę 440 mln zł.

Równolegle z zakupem tzw. małych samolotów do przewozu najważniejszych osób w państwie Inspektorat Uzbrojenia MON prowadzi przetarg na zakup maszyn „średnich” (mogących zabrać na pokład do 132 osób – w wersji pasażerskiej oraz 65 osób w wersji z salonką). Do ogłoszonego pod koniec sierpnia postępowania zgłosiło się czterech oferentów. Dwa konsorcja: Glomex MS s.r.o. (Republika Czeska) z Lufthansa Technik AG (RFN) oraz Aerospace International Group s.r.o (Republika Słowacka) z ASSA-POLAND Zdzisław Kondrat (Polska). A także podmioty startujące samodzielnie: Boeing Company (USA) i Megmar Logistics & Consulting Sp. z o.o. (Polska).

Do kolejnego etapu przetargu zakwalifikowano jedynie konsorcjum, którego liderem jest Glomex, oraz amerykańską firmę Boeing. Oba podmioty zaproponowały naszej armii samoloty Boeing B737 (BBJ2 w wersji z salonem) i oba mają czas do 3 marca na złożenie ostatecznych ofert handlowych. Wybór najlepszej z nich i podpisanie umowy ma nastąpić jeszcze w marcu.

Krzysztof Wilewski

autor zdjęć: MON

dodaj komentarz

komentarze

~tomi
1495202760
Grafik z Gulfstreama stworzył potworka graficznego. Biało czerwone na nosiepasy nie zbiegają się, a pas na stateczniku pionowym jest zdecydowaniw za wąski. Jeszcze to liternictwo/czcionka/ i położenie za nisko, tuż nad oknami. Kto to akceptował. Malowanie kosztuje 100 000 USD, a tu jest ewidetnie skopane. Niech ktoś zadziała, zanim będzie za późno. To powinien zrobić Gulfstream w ramach reklamacji
C4-26-A4-62
~show time
1488528900
G550 są to jedne z ostatnich (jeżeli nie ostatnie) tego typu maszyn. Koncern zaprzestaje ich produkcji skupiając się na maszynach G500 i G600.Ich numery seryjne i rejestracje S/N 5547 N547GA pierwszy, drugi S/N 5554 N554GD.N547GA w powietrzu od 22 lipca 2016 r., więc jest to maszyna "stara" dla klienta który z niej zrezygnował, lub maszyna budowana przez koncern na własne ryzyko (...) Tak wiec znowu kupujemy amerykański przestarzały złom za potężne pieniądze bez offsetu czy barteru !!! Oczywiście mało kto o tym wie i większość lemingów będzie wychwalać decyzję kupna bo przecież MY POLACY (!!!) zgodnie z maksymą "zastaw się a postaw się " i rób zakupy tylko w USA a o kasę proś w EU....!!!!
10-61-94-92
~Adam
1488463680
A co będzie z Masterami? http://www.fakt.pl/wydarzenia/polityka/drogi-zakup-mon-wciaz-nie-sluzy-zolnierzom-samoloty-m-346-master-stoja-uziemione-w/hbys059
FA-F5-AA-FC

Bałtyckie ciemności
MON zapowiada: strzelnica w każdym powiecie
Koncert w Centrum Zdrowia Dziecka
Minister Macierewicz wygrał w sądzie z gen. Dukaczewskim
Jeszcze mobilniejsze NATO
Pamiątki z misji
Łączka oddała komandorów
Język współpracy
Raport MON o książce Tomasza Piątka
Zatrzymanie generała Pytla
Polacy jadą na misję szkoleniową do Iraku
Skrycie i pod osłoną nocy, czyli zwiadowcy na poligonie
Nowa współpraca wojskowa UE
Antoni Macierewicz w Kanadzie o rosyjskiej agresji
Wyjątkowa kolekcja
Piłkarska jesień wojskowych drużyn – czas na podsumowania
Pierwsze paszporty przyznane!
Spartakiada: Zmechanizowani ze Szczecina kontra Czarna Dywizja
W sporcie nie ma mocnych na 11 LDKPanc
Zginął pracownik SUFO
Rano żołnierz, po południu student
Wierzba do dowodzenia
Świąteczne paczki dla żołnierzy na misjach
Siła ognia
Dołącz do najprzystojniejszego batalionu
Trzy medale przełajowców na wojskowych mistrzostwach świata
Wojskową ciężarówką na górskich stokach
Jastrzębie wracają z Litwy do domu
Zwiad w oparach iperytu
Kombatanci na spotkaniu opłatkowym
Specżandarmi szkolą się z antyterrorystami
Zmiany kadrowe w MON
Wojsko zaangażowane w „Szlachetną Paczkę”
„Bechowiec” – karabin prosto z kuźni
Posłowie o budżecie obronnym na 2018 rok
Zielone światło dla Pilicy
Zielone światło dla stoczni
Więcej pieniędzy na obronność
Twórcy SPO odznaczeni
Będzie więcej dróg o znaczeniu obronnym
Komandosi wybrali najlepszych
Resort obrony opracował zmiany w ustawie o weteranach
Wyższe dodatki dla żołnierzy
Kawaleryjski trening na koniach
MON i MSZ o katastrofie smoleńskiej
Wsparcie dla misji Air Policing
Świętowali na sportowo
Czołgi T-72 będą modernizowane
Somosierra – słynne osiem minut polskiej kawalerii
Drugie życie Challengerów
Z okazji urodzin wielkiego Polaka
PKW Łotwa – druga zmiana wyrusza na misję
Wilki morskie na suchym lądzie
Rząd Mateusza Morawieckiego zaprzysiężony
Centrum dowodzenia NATO w Polsce?

Ministerstwo Obrony Narodowej Sztab Generalny Wojska Polskiego Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych Wielonarodowy Korpus
Północno-
Wschodni
Centrum
Szkolenia Sił Połączonych
NATO (JFTC)
Żandarmeria Wojskowa Inspektorat Uzbrojenia Inspektorat Implementacji
Innowacyjnych Technologii Obronnych
Dowództwo Garnizonu Warszawa

Wojskowy Instytut Wydawniczy (C) 2015
wykonanie i hosting AIKELO